Sama halnya seperti pembangunan atau konstruksi umum lain, pembangunan jalan tentu membutuhkan perencanaan yang strategis. Setelah perencanaan disusun dan disetujui oleh pihak-pihak yang berwenang, serta budget atau dana sudah siap, barulah teknik pelaksanaan pembangunan jalan bisa dimulai. Konstruksi jalan merupakan salah satu pekerjaan berskala masif melibatkan penggunaan berbagai alat berat. Seperti yang telah Anda ketahui, alat berat digunakan untuk meringankan dan mempercepat pengerjaan. Alat berat berperan dalam pekerjaan pembersihan lahan hingga pekerjaan pengaspalan. Berikut tahapan konstruksi jalan serta peran alat-alat berat di dalamnya yang wajib Anda ketahui.
Pekerjaan Pemetaan atau Pengukuran Badan Jalan
Tahapan konstruksi jalan pertama yang tentunya perlu dilakukan adalah pemetaan dan pengukuran badan jalan sesuai rencana awal agar menjadi patokan anggaran pengerjaan jalan aspal. Hal ini wajib Anda lakukan dengan hati-hati dan teliti untuk menghindari risiko-risiko tertentu seperti over-budget serta pelanggaran izin karena ukuran jalan yang tidak sesuai dengan perjanjian awal.
Pembersihan Lahan (Clearing & Grubbing)
Lahan yang dipilih untuk pembangunan jalan tentu memiliki beragam kondisi. Beberapa hanya ditumbuhi rumput saja, tetapi banyak juga yang dipadati semak belukar dan pepohonan. Untuk itu, pekerjaan pembersihan harus dilakukan. Pembersihan lahan ini meliputi penebangan pepohonan, pembersihan sampah dan semak belukar, serta menggali akar-akar tanaman supaya tidak tumbuh kembali dan merusak konstruksi jalan. Namun, beberapa jenis rumput memiliki fungsi yang cukup baik dan alangkah baiknya jika tidak dibuang begitu saja. Rumput tersebut bisa digunakan untuk menutup bahu jalan. Jika rumput-rumput tersebut kelak bisa tumbuh dengan baik, maka rerumputan itu akan berfungsi sebagai pelindung erosi khususnya di area miring dan bahu-bahu jalan.
Pekerjaan pembersihan ini tak hanya berlaku untuk tumbuh-tumbuhan dan sampah saja, tetapi juga untuk bongkahan-bongkahan batu yang berukuran besar dan mengganggu pelaksanaan pembangunan jalan. Bongkahan batu-batu tersebut dipindahkan dengan cara didorong, atau dipecahkan sehingga menjadi batu berukuran kecil. Pada umumnya, pekerjaan membersihkan batu-batu ini memakan waktu yang cukup lama dan tenaga yang besar.
Setelah dibersihkan, terkadang pembuangan permukaan tanah diperlukan, khususnya di wilayah-wilayah banjir yang memiliki tumpukan endapan lumpur dan lembah-lembah sungai. Pembuangan permukaan tanah ini diperlukan agar permukaan tanah memiliki kekuatan yang baik untuk pembangunan jalan. Pembersihan ini merupakan tahapan penting yang dapat mempermudah pekerjaan pada tahap selanjutnya. Untuk membersihkan lahan dan menggali maupun menimbun tanah umumnya menggunakan excavator.
Stripping
Tahapan konstruksi jalan ini berkaitan dengan pembentukan badan jalan yang dilakukan agar bentuk badan pada jalan sesuai dengan apa yang diinginkan, seperti tinggi jalan dan tikungannya apakah sudah sesuai dengan yang ditargetkan atau dirancang.
Pekerjaan Tanah
Tahap ini terdiri dari penggalian drainase dan penimbunan pada tempat-tempat yang membutuhkan timbunan tanah. Pekerjaan ini bertujuan untuk membentuk badan jalan. Untuk mendapatkan penimbunan berkualitas baik, perlu diperhatikan supaya semua tanah benar-benar padat. sebaiknya, penimbunan dilakukan lapisan demi lapisan dengan ketebalan 15 cm. Lapisan demi lapisan harus dipadatkan terlebih dahulu sebelum ditambahkan dengan lapisan berikutnya.
Pada pekerjaan ini, Anda harus memperhitungkan jarak pemindahan tanah yang hendak digunakan untuk penimbunan, karena akan mempengaruhi jumlah tenaga kerja yang diperlukan serta lama waktu pengerjaannya. Jika jarak tanah dekat, maka proses penimbunan akan berjalan lebih cepat. Sebaliknya, bila jarak pemindahan tanahnya jauh, maka waktu yang dibutuhkan untuk pekerjaan tanah ini bisa lebih lama.
Setelah itu, barulah dilakukan penggalian saluran-saluran di samping kiri dan kanan jalan. Tanah galian saluran bisa diletakkan di bagian tengah jalan dan diratakan sehingga terbentuk bahu jalan. Kemudian tanah di badan jalan diratakan dan dipadatkan. Sebaiknya tanah disiram dengan air agar kadar air selama pemadatan benar-benar terjaga. Bila pemadatan selesai dilakukan, perlu pengukuran ulang untuk memastikan ketinggian badan jalan telah sesuai dengan standar yang berlaku. Jika ternyata ketinggian badan jalan belum tercapai atau berlebihan, maka perlu dilakukan penyesuaian supaya diperoleh ketinggian yang benar-benar sesuai dengan standar.
Pekerjaan Drainase
Drainase pada tahapan konstruksi jalan memegang peranan penting untuk menjaga daya tahan jalan. Sebabnya, air bisa merusak jalan dengan cara menyapu permukaan jalan atau yang disebut erosi dan mengurangi daya dukung badan jalan. Karena itulah sangat penting membangun sistem drainase yang baik.
Sistem drainase pada jalan raya harus mendukung agar air bisa mengalir keluar dari permukaan jalan, saluran pinggir jalan yang dapat menampung aliran air dari permukaan jalan, saluran air di sisi luar jalan yang mampu menampung air agar tidak masuk ke ruas jalan, dan berupa gorong-gorong di bawah ruas jalan yang mengalirkan air melintasi ruas jalan.
Selain saluran air yang baik, erosi di jalan raya juga bisa Anda cegah dengan mendirikan tanggul-tanggul penahan air. Tanggul penahan air ini berfungsi mengurangi laju aliran air dan menahan lumpur-lumpur. Perlu juga dibuat saluran pembuangan sehingga jalan memiliki kapasitas pembuangan di luar saluran-saluran yang telah terdapat di jalan.
Pengerasan Badan Jalan (Gravelling)
Pengerasan badan jalan atau dikenal dengan istilah gravelling dilakukan untuk membuat lapisan permukaan badan jalan yang kuat dan kokoh. Permukaan badan jalan yang kuat harus mampu menahan segala cuaca, panas, maupun hujan serta tak mengalami perubahan saat menerima beban. Selain itu, permukaan badan jalan yang kuat akan membuat air sulit untuk masuk dan merusak jalan.
Pengerasan jalan ini umumnya dilakukan dengan memberi lapisan batuan alam. Adapun tingkat ketebalannya antara 15 cm sampai dengan 20 cm sebelum tahap pemadatan. Material yang digunakan dalam tahapan gravelling ini idealnya memiliki kandungan tiga material utama yakni batu, pasir dan tanah liat dengan komposisi batu 35% sampai 65%, pasir 20% sampai 40%, dan tanah liat 10% sampai 25%.
Pekerjaan Pemadatan
Langkah ini menjadi salah satu tahapan konstruksi jalan yang penting untuk menjadikan tanah semakin kuat. Pemadatan dilakukan untuk mengurangi volume lapisan tanah dan mendorong partikel tanah semakin padat. Setidaknya terdapat empat metode dasar pemadatan, yakni penumbukan lapisan tanah secara mekanik ataupun secara manual, dengan mesin roller, pemadatan dengan menggunakan getaran, dan pemadatan alami.
Penumbuk atau pemukul tergolong sebagai alat pemadat yang relatif murah dan mudah digunakan. Kelemahannya, penggunaan alat ini membuat pekerjaan pemadatan berlangsung lebih lama. Alat penumbuk ini terbuat dari tongkat pemegang dengan beton atau besi cor di bagian ujungnya. Alat ini dioperasikan dengan cara diangkat dan dijatuhkan di permukaan tanah berulang-ulang sehingga lapisan tanah benar-benar padat. Alat ini umumnya memiliki bobot antara 6 kg sampai 8 kg.
Sedangkan roller penggilas bisa menjangkau area pemadatan yang lebih luas dibandingkan alat penumbuk atau pemukul. Roller penggilas ini ada yang memiliki drum ganda dan ada pula dengan drum tunggal. Roller penggilas ini mampu menghasilkan pemadatan yang berkualitas baik dengan bobot pemberat sampai dengan 1 ton atau bahkan lebih.
Sementara itu roller getar mempunyai kelebihan mampu memadatkan lebih dalam dibandingkan dengan roller penggilas. Pada penggunaan alat ini perlu diperhatikan mengenai kestabilan kecepatannya untuk mendapatkan hasil pemadatan yang baik. Efek getaran sepenuhnya bergantung pada jenis material dan intensitas getaran.
Selain menggunakan alat-alat pemadat tersebut, pemadatan juga bisa saja dilakukan secara alami. Pemadatan alami dijalankan dengan membiarkan tanah dalam jangka waktu tertentu. Tanah nantinya secara alami akan menjadi padat karena terguyur hujan dan dilintasi kendaraan. Pemadatan alami seperti ini memang terbilang murah dan tidak membutuhkan banyak tenaga, tetapi membutuhkan waktu yang cukup lama.
Nah, sampai di sini tahapan pembangunan jalan telah menghasilkan lapisan pondasi bawah badan jalan yang kuat sesuai perencanaan.
Pembuatan Pondasi
Pekerjaan pondasi umumnya dibagi menjadi 2 tahap, yaitu:
- Pondasi bagian bawah
Pada proses ini, dibutuhkan material berupa batu yang kemudian dipadatkan dengan menggunakan alat pemadatan atau alat tandem roller.
- Pondasi bagian atas
Setelah selesai membuat pondasi bawah, langkah selanjutnya membuat pondasi atas dengan material aspal yang telah dibuat.
Pengaspalan
Setelah pondasi dibuat, langkah selanjutnya adalah proses pengaspalan jalan dengan Hotmix menggunakan material yang sesuai kesepakatan Untuk proses pengaspalan jalan, penghamparan ini membutuhkan tandem roller. Pada tahapan ini, dilakukan penghamparan aspal yang sudah dicairkan terlebih dahulu dengan cara dipanaskan. Sesudah aspal dihamparkan dengan ketebalan sesuai ketentuan, maka selanjutnya dilakukan tahapan pemadatan lagi dengan menggunakan alat-alat bantu pemadatan. Langkah terakhir dalam proses tahapan pengaspalan Hotmix adalah perataan. Kemudian akan dibuat marka jalan sehingga jalan tersebut bisa dilewati oleh kendaraan.
Nah, setelah mengetahui seluk-beluk tahapan konstruksi jalan secara sistematis, Anda tentunya akan lebih mudah untuk mengeksekusi perencanaan Anda dengan optimal dan menghindari risiko-risiko yang tidak diinginkan. Kami memahami bahwa memilih alat berat maupun spare part berkualitas yang sesuai dengan kebutuhan proyek Anda bukanlah proses yang mudah. Tim Rahayu Spare Part pun siap untuk membantu dan mendampingi Anda dalam proses tersebut. Kami menyediakan jajaran lengkap alat berat dan spare part-nya dengan harga bersaing yang kualitas serta keasliannya tidak perlu Anda ragukan lagi. Dengan alat berat berkualitas, hasilnya pun akan berkelas. Anda bisa langsung klik tombol “Hubungi via Whatsapp” yang tertera di pojok bawah kanan layar Anda untuk informasi lebih lanjut.
